【初心者必見】オールシーズンタイヤの7つのデメリット！メリットや使い方も紹介！

オールシーズンタイヤを使ってみたいけど、どういったデメリットがあるの？

オールシーズンタイヤは、夏用と冬用の性能を兼ね備えたタイヤです。

季節ごとの履き替えが不要で、年間を通して使えるのが特長です。※積雪量の多い地域では使用に注意が必要です。

オールシーズンタイヤのデメリットとして極端な積雪や寒冷地での性能が不十分や、燃費性能が劣る場合があると言われています。

そのため、積雪量の多い地域に住んでいる人や、年間走行距離が多い人にはおすすめできません。

一方、メリットとしてタイヤ交換の手間が省けるや、年間を通じて快適な乗り心地があり、一度「使ってみたい」「試してみたい」という人も多いでしょう。

そこで今回は、オールシーズンタイヤのデメリットを中心に調査。

メリットとデメリットを知り、正しく使用していただくための情報をお届けいたします！

オールシーズンタイヤの7つのデメリットと解決策！

早速、オールシーズンタイヤについて、デメリットと解決策を紹介します。

タイヤの種類と特徴まとめ

タイヤの種類	使える季節	対応車種	主な特徴
オールシーズン タイヤ	一年中（軽い雪まで対応）	都市部の一般車、季節の交換が面倒な人向け	季節ごとの履き替え不要。雨・晴れ・軽い雪に対応可能
サマー タイヤ	春〜秋	一般車、軽自動車、SUVなど	乾いた道や雨の日に強く、燃費や走行性能に優れる
スタッドレス タイヤ	冬（雪・氷）	雪国の車全般	雪や氷の道で止まりやすく、滑りにくい
スノー タイヤ	冬（主に雪道）	雪が軽く降る地域の車	雪道での基本的なグリップ力を持ち、価格も比較的安価
パフォーマンス タイヤ	春〜秋（スポーツ向け）	スポーツカー、走りを楽しむ車	グリップ力が強く、高速道路やカーブでの安定性が高い

凍結路面でのグリップ力が低下する

結論：凍結した路面では滑りやすくなり、事故のリスクが高まります。

オールシーズンタイヤは軽度な積雪や湿った路面への対応力はありますが、凍結した路面では本来の性能を発揮しきれません。

タイヤのゴムが寒さで硬化しやすくなる上に、スタッドレスタイヤのような細かな溝がないため、氷上でのグリップ性能が明らかに劣ります。

とくに冬季に早朝や夜間の凍結路面を走行する機会がある方は注意が必要です。

ブレーキをかけた際に制動距離が長くなりやすく、思わぬ事故を招く恐れがあります。

解決策はある？

結論：冬季はスタッドレスタイヤに切り替えると安全性を確保できます。

凍結路面の走行が見込まれる地域では、冬季のみスタッドレスタイヤを使用するのが賢明です。

スタッドレスタイヤは低温でもゴムが柔軟性を保ち、氷雪路でも強いグリップを発揮する設計となっています。

また、スタッドレスタイヤの上にチェーンを装着すれば、さらに安全性が高まります。

安全運転を最優先するならば、季節ごとのタイヤ交換を面倒と思わず、しっかり対策することが大切です。

極端な積雪や寒冷地での性能が不十分

結論：大雪や寒冷地域では十分な性能を発揮できない場合があります。

オールシーズンタイヤは「夏と冬の兼用」として利便性が高い反面、極端な降雪や厳しい寒さには完全対応していないという弱点があります。

深い雪道では、タイヤが埋まってしまい、駆動力を失うケースも少なくありません。

加えて、気温が氷点下になるとゴムが硬化しやすく、ブレーキの効きにも影響が出るため注意が必要です。

北海道や東北、山間部などの寒冷地域ではこうした性能不足が安全運転に直結するため、冬専用タイヤとの比較検討が必要です。

解決策はある？

結論：寒冷地ではスタッドレスを選べば、雪道での安全性が確保できます。

寒冷地に住んでいる方やスキー場などへ頻繁に出かける方には、冬専用のスタッドレスタイヤがおすすめです。

スタッドレスは雪道での発進や登坂、ブレーキなどあらゆる場面で優れた性能を発揮します。

また、チェーンを常備しておくと、想定以上の積雪や圧雪路面にも対応できるので安心です。

冬期だけスタッドレスを使用し、他の季節は通常のタイヤを使うなど、状況に応じた使い分けがポイントです。

寿命が短くなる可能性がある

結論：使用状況によっては摩耗が早く、寿命が短くなります。

オールシーズンタイヤは、年間を通じて使用できるという点で非常に便利な存在です。

その分、常に路面との摩擦にさらされやすく、専用タイヤよりも摩耗が早まる場合があります。

とくに夏場の高温時には、柔らかめのゴム素材が熱によって劣化しやすくなり、走行距離に応じて寿命が短くなるケースも少なくありません。

また、急ブレーキや急発進など運転の仕方によってもタイヤの摩耗スピードに差が出るため、乗り方にも注意が必要です。

解決策はある？

結論：運転の工夫と点検をすることで、寿命を長く保てます。

タイヤの寿命を延ばすには、急加速や急ブレーキを避けた穏やかな運転を意識するのが大切です。

さらに、定期的にタイヤの空気圧をチェックし、適正な状態を保つのが重要です。

タイヤのローテーション（前後や左右のタイヤを入れ替えること）を定期的に行うことで、偏った摩耗を防ぎ、結果的にタイヤ全体の寿命を延ばせます。

こまめな点検とメンテナンスで、長く安心して使えるようにしましょう。

燃費性能が劣る場合がある

結論：転がり抵抗が高いため、燃費が下がる可能性があります。

オールシーズンタイヤは、さまざまな路面状況に対応するため、トレッドパターンが複雑で柔らかめの素材が使われています。

その結果として転がり抵抗が高くなり、エネルギー効率がやや悪くなる傾向があります。

そのため、燃料の消費量が増えるケースもあり、とくに燃費を重視するドライバーにとっては注意すべきポイントといえるでしょう。

長距離を頻繁に走る方や、燃費重視のエコカーに乗っている方にはデメリットと感じやすい面かもしれません。

解決策はある？

結論：低燃費設計の製品を選べば、燃費悪化を防げます。

最近では、オールシーズンタイヤの中にも、転がり抵抗を抑えた低燃費設計のモデルが増えてきています。

購入の際には、ラベリング制度（タイヤ性能表示）を確認し「転がり抵抗性能」および「ウエットグリップ性能」が優れている製品を選ぶと安心です。

また、こまめに空気圧を調整し無駄な加速や減速を控えれば、日常の運転でも燃費を改善できます。

製品選びと運転の両面から燃費対策を行いましょう。

低燃費タイヤの見分け方を詳しく解説

• ラベリング制度とは？
  お客様へ適切な情報を提供するために、グレーディングシステムに沿って「転がり抵抗性能」と「ウエットグリップ性能」を等級分けしラベル表示することを、JATMA（一般社団法人 日本自動車タイヤ協会）が業界自主基準として策定したものです。

• 低燃費タイヤのラベルの見方
  ラベリング制度では、転がり抵抗性能の等級がA以上（最高はAAA）、かつウエットグリップ性能の等級がa～dの範囲内のタイヤを「低燃費タイヤ」として定義しています。

低燃費タイヤの等級範囲
転がり抵抗性能･･････「A」「AA」「AAA」
ウエットグリップ性能･･････「a」「b」「c」「d」

参考資料：https://www.goodyear.co.jp

走行音が大きくなることがある

結論：構造上の理由で、走行中の音が気になることがあります。

オールシーズンタイヤは、晴れの日も雨の日も軽い雪道でも安心して走れるように、タイヤの表面に工夫された模様が使われています。

しかし、構造の影響で、走行中に発生するロードノイズがやや大きくなる傾向があります。

とくに高速道路や荒れた路面では、「ゴー」という低い音が車内に響きやすく、静かさを重視する方にとっては気になるかもしれません。

オールシーズンタイヤは幅広い性能を備えていますが、走行中の静かさという点では、静音性にこだわって作られたサマータイヤやスタッドレスタイヤに比べてやや劣ります。

解決策はある？

結論：静粛性に配慮したモデルを選ぶことで、騒音を軽減できます。

最近では、走行音を抑えるために設計されたオールシーズンタイヤも登場してきています。

たとえば、吸音スポンジの内蔵や特殊なトレッドパターンを採用した製品では、騒音の軽減効果が期待されているのです。

さらに、車内の防音対策を強化したり、タイヤの状態を定期的にチェックしたりする方法も静かな走行環境を保つうえで有効な手段と言えるでしょう。

購入時には、静音性能のレビューなども参考にするとよいでしょう。

選択肢が限られている

結論：対応車種やサイズが少なく、選択肢が限られがちです。

オールシーズンタイヤは、まだ比較的新しいカテゴリーのため、サマータイヤやスタッドレスタイヤに比べて対応サイズやモデルの種類が少ないのが現状です。

とくに、SUVや大型車、輸入車などでは適合するモデルが見つからない場合もあります。

また、メーカーごとの性能差が大きいため、選定には注意が必要です。

ユーザーの選択肢が限られるのは、自由度の面でデメリットとなります。

解決策はある？

結論：事前に車種対応表を確認すると、選定ミスを防げます。

購入前にタイヤメーカーの公式サイトなどで、自分の車に適合するモデルを確認するのが重要です。

また、複数のブランドを比較し、使用環境に適した製品を選ぶと満足度が高まります。

タイヤ専門店や整備士に相談すれば、最適な製品選びがしやすくなるでしょう。

今後は市場の拡大とともに、対応車種も増えると期待されます。

価格が高めである

結論：性能のバランス性ゆえに、価格が高くなりやすいです。

オールシーズンタイヤは夏と冬の両方の特性を兼ね備える必要があります。

そのため設計や製造に手間がかかり、価格が高くなりがちです。

また、対応できる気候条件が限定的なわりには高価格帯で販売される製品も多く、コスパが悪いと感じるユーザーも少なくありません。

コストを重視する方にとっては、導入のハードルが高くなる場合があります。

解決策はある？

結論：長期的な交換回数の削減で、トータルコストを抑えられます。

オールシーズンタイヤは、夏・冬でのタイヤ交換の手間や費用を削減できるという利点があります。

初期費用はやや高めですが、保管や交換にかかるコストを考慮すれば、長い目で見て経済的といえるでしょう。

また、タイヤの保管場所が不要になるため、スペース面での利便性も加わります。

結果的に、コストパフォーマンスは悪くないと言えるでしょう。

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オールシーズンタイヤの7つのメリット！

オールシーズンタイヤのメリットも紹介していきます。

タイヤ交換の手間が省ける

結論：季節ごとの交換が不要なため、手間が大きく減ります。

オールシーズンタイヤは、夏用タイヤと冬用タイヤをわざわざ交換する手間が省けるのも魅力のひとつです。

季節の変わり目に「タイヤ交換しなきゃ…」と感じる手間や、わざわざ業者へ依頼する手続きが不要になります。

また、交換にかかる費用や時間、予約のわずらわしさなども一気に解消されるのが大きな魅力です。

忙しい方やタイヤ交換に慣れていない人にとって、これほど手軽な選択肢はありません。

日々の生活をシンプルに保つための頼もしいアイテムです。

息子の車が車検。
夏・冬用ともにタイヤが替え時だったので
話題の次世代
オールシーズンタイヤ
ダンロップ
シンクロウェザーに履き替え。
少々高値ですが
夏4本冬4本揃え
シーズンごとに履き替えする手間暇を考えるとむしろ財布に優しいかも…
独特な
トレッドパターンが印象的です♪ pic.twitter.com/wZ5irz8a2M

— 千葉県房総飛行隊長🇺🇦🇲🇲🇵🇸 (@A60S7F3w1vsTRm5) March 31, 2025

急な天候変化にも安心

結論：突然の雪や雨にも対応できるため、安心です。

オールシーズンタイヤは、乾いた路面だけでなく、雨の日やちょっとした雪道にも対応できる設計がされています。

とくに都市部や雪の少ない地域では、「冬用タイヤをわざわざ履くほどでもないけれど、天候が崩れると心配…」という声も多いはずです。

そんなときにこのタイヤがあれば、急な雪でも慌てずに運転できる安心感があります。

晴れた日も雨の日も、雪がうっすら積もった道でも安定した走りができるので、毎日の通勤や子どもの送り迎えでも安心して使えます。

コストパフォーマンスが高い

結論：1年を通して使えるため、タイヤ代が節約できます。

夏用・冬用タイヤをそれぞれ買うとなると、タイヤ本体の価格に加え、交換費や保管費も発生します。

一方、オールシーズンタイヤは1セットで1年中使えるため、こうした費用が一切不要になります。

購入時の価格が少し高く感じられるかもしれませんが、トータルで見ると明らかに経済的です。

また、タイヤを履き替えるたびにかかる手数料や予約の手間もなくなるので、金銭面でも時間の面でもコスパの良さを実感できます。

保管スペースが不要

結論：タイヤ交換が不要なため、自宅での保管場所を確保する必要がありません。

オールシーズンタイヤは、夏用と冬用のタイヤをそれぞれ用意する必要がないため、季節ごとの交換が不要です。

その結果、自宅や倉庫などにタイヤを保管するスペースを取る必要がなくなります。

特にマンションやアパートなど、収納スペースが限られている住環境では、大きなタイヤを保管するのは大きな負担となることもあります。

また、保管時の劣化やタイヤの移動による労力、保管用ラックの購入といった余計な手間やコストも省けるのが嬉しいポイントです。

手軽さと空間の有効活用の面からも、保管スペースが不要なことは大きなメリットといえるでしょう。

年間を通じて快適な乗り心地

結論：さまざまな気候に対応できるため、運転が快適です。

オールシーズンタイヤは、暑い夏のアスファルトでも肌寒い秋の雨道でも、一定のグリップ力を保つよう設計されています。

スタッドレスタイヤにありがちな「ふわふわ感」や、夏タイヤ特有の硬さが少なく、どの季節でも自然な運転感覚が得られるのが特長です。

また、走行音が少なく、静かでスムーズな走行も叶えてくれます。

乗り心地を大切にしたい方や、長時間運転が多い方にもぴったりです。

環境への配慮につながる

結論：製造・廃棄の量を減らせるため、環境にやさしいです。

タイヤを年に2回交換するということは、それだけ多くのタイヤが生産・消費される原因になります。

一方、オールシーズンタイヤなら1年を通して同じタイヤを使用できるため、本数を減らすことが可能です。

これにより、製造や廃棄時に発生するCO2排出量や資源の消費を抑えられるメリットがあります。

車を使う日常の中で、無理なく持続可能な選択ができるのは、これからの時代にとって大きな魅力のひとつです。

急な遠出や旅行でも安心

結論：予期せぬ気候変化にも対応できるため、遠出でも安心です。

オールシーズンタイヤは、旅先の天候や道路状況が読めないときにとても頼りになります。

たとえば、都市部から山間部へドライブに出かけたとき「急に雪が降ってきた…」なんて場面もあるでしょう。

そんなときでも、このタイヤならある程度の積雪や濡れた路面にも対応できるので、無理なく走行できます。

また「スタッドレス履いてないから行けない…」という選択肢が減れば、気軽にお出かけできる自由さも魅力です。

ここまで、デメリットとメリットの紹介をしてきました。

以下からは、おすすめする人とおすすめしない人を紹介していきます。

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オールシーズンタイヤをおすすめする人とおすすめしない人の特徴5選

オールシーズンタイヤについて、おすすめする人とおすすめしない人の特徴を５つずつ紹介します。

おすすめする人の特徴	おすすめしない人の特徴
天候の変化に敏感な人	積雪量の多い地域に住んでいる人
コストパフォーマンスを重視する人	高速道路を頻繁に使う人
タイヤ交換の手間を省きたい人	運転性能を細かく気にする人
近距離中心のドライバー	年間走行距離が多い人
安全性と利便性のバランスを求める人	専用タイヤの性能を重視する人

• オールシーズンタイヤは、利便性やコスト面にメリットがあるため、日常の近距離移動や手間を減らしたい人に向いています。

• 一方で、雪道や高速走行など過酷な環境では性能に限界があるため、使用条件によっては不向きな場合もあります。

選ぶ際はライフスタイルに合った使い方を意識しましょう。

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オールシーズンタイヤの初心者におすすめの選び方や保管方法を紹介！

ここまで読み進めていただいた方は、オールシーズンタイヤを使ってみよう！
と、思っている方だと思います。

そういう方は、まずは以下のことから始めてください。

オールシーズンタイヤの使い方・作業手順

オールシーズンタイヤは、1年を通して使える便利なタイヤです。

ただし、安心して使い続けるためには、定期的な点検と適切な交換タイミングを知っておくことが大切です。

以下に基本的な使い方と交換・点検の流れをご紹介します。

基本的な使い方

• 1年を通じて装着したままでOK
  季節ごとの履き替えは基本的に不要。ただし、大雪や凍結が頻繁な地域ではスタッドレスとの併用が安心です。
• 空気圧は月1回を目安にチェック
  空気圧が低いとタイヤの摩耗が早くなり、燃費にも影響するため定期的な確認が必要です。
• 走行前に目視点検
  ひび割れ・異物・空気圧などを確認し、異常があればすぐに対応しましょう。

交換・点検の作業手順

一般の方がタイヤ交換する場合の注意点

タイヤ交換は工具があればご自身でも可能ですが、ナットの締め付け不足や車体の不安定なジャッキアップなど、事故やケガのリスクもあります。

そのため、少しでも不安がある方や初めての方は、自動車用品店や整備工場などの専門店に依頼することをおすすめします。

無理せず、安全第一で作業することが大切です。

オールシーズンタイヤの選び方

初めてでも安心な選び方を知っておけば、失敗のリスクが減ります。

以下を参考にしてみてください。

オールシーズンタイヤ選びのチェックポイント

チェック項目	内容の説明
対応気温・路面	雪道や凍結路にも対応しているかを確認（寒冷地は特に要チェック）
サイズの適合性	車検証や現タイヤのサイズに合っていることを確認
走行性能のバランス	雨天時のグリップ力や静粛性、乗り心地などの評価も重要
燃費性能	低燃費タイヤとしての性能があるかをチェック（転がり抵抗の低さ）
耐久性・寿命	溝の深さやレビューでの耐久性評価を参考
価格とのバランス	初期費用と交換頻度を比較し、コスパを検討
ブランド・信頼性	実績のあるメーカーか、信頼できるブランドかを確認

オールシーズンタイヤの保管方法

オールシーズンタイヤは通年使用できる便利なタイヤですが、スタッドレスタイヤなどと併用している場合や予備タイヤを持っている場合は、正しい保管方法が重要です。

間違った保管は、タイヤの劣化や性能低下につながるため注意しましょう。

タイヤの保管で気をつけたいポイント

オールシーズンタイヤの寿命・交換時期

オールシーズンタイヤは、季節ごとのタイヤ交換が不要で便利なタイヤです。

ただし、安全に走行するためには、タイヤの寿命や交換のタイミングを正しく知っておくことが大切です。

オールシーズンタイヤの寿命と交換時期の目安

項目	内容
走行距離の目安	約4万～5万km（使用環境により前後）
年数の目安	4～5年程度（ゴムの劣化が進むため）
残り溝のチェック	4mm以下になったら交換を検討（新品時は約8mm）
ひび割れ・変色	表面に劣化が見られたら溝があっても交換推奨
使用状況による注意	高速走行・重量物を積む場合は早めの交換

必要に応じて、ガソリンスタンドやカーショップで点検を受けるのもおすすめです。
安全のためにも、定期的なチェックと早めの交換を心がけましょう。

オールシーズンタイヤの便利情報と注意点

ちょっとした豆知識や気をつけたい点を知っておくと、より安全でお得にオールシーズンタイヤを使えます。

季節を問わず使用できるタイヤですが、万能ではないため注意も必要です。

便利情報

注意点

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オールシーズンタイヤのおすすめ商品

記事作成にあたり、参考にした商品やおすすめの商品を紹介します。

オールシーズンタイヤのデメリットやメリットで共感した方は参考にしてください。

ミシュラン クロスクライメート 2（MICHELIN CROSSCLIMATE 2）

全天候型で、ドライ・ウェット・雪道でも安定した走行性能を発揮します。

耐摩耗性にも優れており、長期間使用できます。

グッドイヤー ベクター 4シーズンズ ハイブリッド（Goodyear Vector 4Seasons Hybrid）

雪道での走行性能に優れ、雨の日のグリップ力も高いです。

季節ごとのタイヤ交換が不要で、手間が省けます。

ヨコハマ ブルーアース 4S AW21（YOKOHAMA BluEarth-4S AW21）

特徴的な溝が雪道でしっかりと雪を掻き出し、安定した走行をサポートします。

静粛性にも配慮されており、快適なドライブが楽しめます。

カーメイト バイアスロン クイックイージー QE14（非金属）

日本製の非金属チェーンで、ジャッキアップ不要。

3点ロックで簡単に装着できます。

108本の超硬スパイクピンが凍結路でも安心です。

ミシュラン タイヤバッグ 4個セット

持ち運びに便利なハンドル付きの個別カバー。

収納や移動が簡単で、室内保管にも最適です。

デザインもスタイリッシュで人気です。

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オールシーズンタイヤに関連する質問

最後に、オールシーズンタイヤについて、よく検索されている関連する質問と回答を紹介します。

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